REGGE300HT Entrega Inmediata

Excelente day cruiser de 9,20 mts. de eslor
Diseño de Pablo Mastracchio, se buscó en este crucero de 9.20 metros, implementar una propuesta innovadora en el rubro de comodidad y capacidad de navegación, equilibrando dimensiones del barco con facilidad de maniobra y operación. La incorporación de un “hardtop con sunroof“ permite ampliar significativamente el área de comodidad bajo techo y disfrutar del sol y aire mediante la apertura del “sunroof
COMODIDADES
Dinette en cabina de proa convertible a cama doble.
Camarote privado con cama doble.
Ducha manual en planchada (agua fría y caliente).
Ducha manual en baño, agua caliente/fría con temperatura pre-regulada y mezcladora manual monocomando.
Mesada de “Corian“ en baño y cocina con canillas monocomando (agua caliente y fría).
Sistema de agua presurizada a demanda con apertura de canilla.
Inodoro eléctrico con macerador.
Carpinteria en haya laqueada (mate).
Fina tapicería con colchonetas en camas con “aeración” superior e inferior (“refresca” la sabana y evita la humedad bajo colchón).
Dinette principal en cockpit con mesa ampliable con ala plegable.
Isla mesada lateral en cockpit con bacha, canilla de agua dulce, superficie de “Corian”.
Solarium en popa con colchonetas.
Compartimento para guardar elementos bajo el solárium.
Cockpit y caminos laterales con elegante cubierta de “teca artificial”.
DESCRIPCIÓN GENERALELECTRICIDADSistema eléctrico estructurado en tres paneles según su funcionalidad, sus componentes críticos conforme a normas Germanischer Lloyd.Panel separado para manejo corriente 220 VCA con, voltímetro, térmicas y disyuntor.Panel 12 Vcc en interiores para iluminación y comodidad, con llaves térmicas adecuadas al consumo esperado en cada caso.Consola de timonel, panel 12 VCC con llaves térmicas a prueba de agua (IP 66) e iluminación LED maneja sistemas funcionales de embarcación e iluminación externa.Sensor de mezcla explosiva y monóxido en sala de máquinas con panel indicador y alarma auditiva sobre la consola timonel.Cables que pasan de la sala de máquinas hacia proa están aislados mediante sello para evitar el pasaje de aire de sala de máquina hacia proa.Cableado 12 VCC separado de cableado 220 VCA, ambos montados dentro de conduit en la medida de lo posible.Identificación de cables con nomenclatura tabulada en cada extremoSistema NEMEA 2000 con pantalla táctil color para monitoreo nivel de tanques y estado de baterías (ampliable a monitoreo de manejo de corrientes 220 VCA ).Baterías 2 x 220 Amp servicio y batería 110 Amp arranque motor.Testigos LED indican condición de encendido de circuitos 220 VCA y 12 VCC.Pantalla multifunción SIMRAD con GPS y carta náutica electrónica.Compas magnético.Ecosonda SIMRAD.Corredera por GPS en pantalla SIMRAD multifunción.VHF SIMRAD.Stereo con parlantes “Fusion” en cockpit.Llave de corte de baterías centralizada ”Blue Sea System”, con accesorio de relay automático para rutear carga al banco de baterías con menor nivel de carga, éste también permite unificar baterías en forma paralela en caso de necesidad.Iluminación “LED” en techo cockpit para mayor comodidad.Luces de navegación y fondeo de tecnología “LED”.Anafe vitrocerámico 220 VCA.Bocas de 220 VCA en cabina principal, baño, cabina privada, cocina.Toma de energía de muelle 220 VCA con llave térmica para protección y aislador galvánico.Cargador - Inverter Combi Victron de 2Kw ( 12 VCC a 220 VCA )Luces de cortesía LED en escalinatas y escalera de acceso a cabina.4 bombas de achique eléctricas, con accionamiento automático por flotador.Indicador de presencia agua en sentina con alarma acústica en consola piloto.Ventilación forzada de sala de máquinas (entrada y evacuación de aire )Faro buscaboyas en proa con comando control remoto.Malacate eléctrico de cadena/cabo de ancla.Bow thruster “Side Power” con control por comando control remoto.